□本报记者 逯彦萃

4月下旬以来，郑州华夏易通物流公司仓配基地开启了新一轮“旺季模式”，200多辆冷链物流车全部在线。满载着速冻食品、冰淇淋等的车辆有序出发，归返的空车也及时进入园区。

(资料图)

这样的场景，只是我省物流拉动经济增长的一个缩影。省发展改革委发布的数据显示，3月份，我省供应链上下游产业活动趋于活跃，物流供需强劲复苏，全省物流业景气指数快速回升至55.6%，环比上升5.3个百分点，高出全国平均水平0.1个百分点，为近4年来同期最高水平。

我省物流业全面回暖，主要支撑是什么？未来如何为经济发展提供新动能？4月29日，记者就此进行了采访。

物流需求折射经济韧性

周口中心港码头全负荷运转，通过集装箱航线，将中原腹地与长三角地区紧密相连。今年一季度，全省港口货物吞吐量大幅度提升，共完成1252万吨，创历史同期新高，同比增长14.65%。

中欧班列（中豫号）再添新成员，3月中旬，首趟中欧班列（中豫号·安阳）满载110台挖掘机从河南万庄铁路专用线二号线驶出，经由满洲里铁路口岸出境，一路向西直达俄罗斯首都莫斯科。今后，班列安阳站有望常态化运行。

今年1月份，郑州机场苏州货站在江苏（苏州）国际铁路物流中心揭牌运营，我省空运也添“新成员”。这种公铁联运的方式，一开通就受到苏州企业的热烈欢迎。

一季度，我省物流需求的上升也十分明显。数据显示，3月份，我省物流新订单指数为55.2%，环比上升6.4个百分点，连续3个月上升。物流直接关系到产业链、供应链的安全稳定。当货车动起来、物流跑起来、企业转起来，经济发展就有了源源不断的动能。

产业升级带来效率提升

在驻马店市恒兴运输有限公司的货舱内，标注着“盒马鲜生”的冷鲜箱整齐码放。“生鲜、冷冻行业的基本要求，是产品能在尽可能短的时间内，完成产地到客户之间的‘旅行’。”恒兴运输公司负责人说，供应链信息化、智能化水平的提升，有效满足了生鲜行业供需双方的需求。

在货舱的分拣区，大型智能化分拣设备昼夜运转不停。“一个分拣链条，只需要3个操作人员，一个人就是‘千军万马’。”该负责人自豪地说，“本省当日达、中部六省次日达的流通效率，让更多产自沿海的生鲜摆上了中原人民的餐桌。”

在全省范围内，物流效率也在不断提升。数据显示，3月份，我省物流库存周转次数指数为57.9%，环比上升6个百分点；设备利用率指数为56.4%，环比上升4.8个百分点；从业人员指数为50.2%，环比上升1.6个百分点，均实现连续3个月上升。

经营主体不断壮大

物流整体规模不小，龙头企业相对缺乏，一直是河南物流业之痛。为了做大“物流豫军”，我省多措并举加大对本土物流企业的培育。

在政策面上，我省物流业迎来利好。一季度，河南省第一届物流行业职业技能大赛举办，为全省物流行业高质量发展提供了人才支撑。不久前，郑州印发了《促进现代物流业高质量发展若干措施》，分别从完善现代物流基础设施、招引大型物流企业、培育壮大本土骨干企业、加大土地保障力度等10个方面，推动现代物流业扩量提质和转型升级，在招引大型物流企业方面给予“真金白银”奖励。

总体来看，未来河南物流业发展预期较好。数据显示，一季度，我省交通运输和邮政业投资同比增长11.6%，跑赢了全省固定资产投资增速，经营主体壮大的溢出效应逐渐显现。

物流是民生保障的“生命线”，也是经济发展的“大动脉”。

“社会物流总额与经济发展总量息息相关，通过数据可以看出，我省物流业发展与GDP增速保持高度同频。”河南省物流与采购联合会秘书长李鹏说，随着疫情防控政策优化调整，社会物流供需两端共同发力，物流需求稳定增长，物流业总体呈现稳中有进态势。