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大河网讯 “9道空闲，助理值班员，客车K241次9道停车，触发进路。”1月17日19时25分，信阳车站客场值班员朱张志聚精会神地盯着站场显示屏，注视着场内股道应用实况。

信阳车站是京广线上有着120年历史的老站，作为京广、宁西线交会的枢纽站，车站客场一直是豫南地区最繁忙的“列车集散地”。客场信号楼里，车站值班员的工作更是繁琐，他们必须有过硬的业务素质和严谨细致的工作作风，才能保障铁路动脉的畅通和旅客的平安出行。

2022年9月，朱张志通过考试，如愿成为一名合格的车站值班员，1994年出生的他也成为信阳车站客场信号楼里最年轻的一名值班员。

今年春运，为了满足旅客出行需要，信阳车站增加临客14列，每天接发旅客列车达到130余列。每一趟列车的到达、开出、通过，都要经过值班员的指挥，这对于第一次坐镇三尺控制台前指挥春运工作的朱张志来说，有着不小的压力。

为了干好第一个春运，他利用闲暇时间，把《技规》《行规》《站细》等相关规章制度又复习一遍，对行车规章的哪一章、哪一条内容是什么，都啃得滚瓜烂熟。他还提前牢记春运期间列车运行图的变化情况，以及每趟新增客车的到发时间。

“客车K4455次信阳客场11道出站信号好了，去信阳北站方向。”22时16分，经历20多分钟的机车换挂作业，K4455次正点从信阳客场开车。23时前后的三个小时里，是客场始发、终到以及换挂列车作业的密集时间点，朱张志就像一个八面玲珑的“操盘手”，除了要准确无误地发布列车接进、开出指令，内、外助理值班员的工作和调车组作业进展、旅客乘降情况，他都得做到心中有数，一旦发现问题要及时、果断处理。8个小时的夜班，他甚至顾不上端起杯子喝上几口水。

“春运期间，必须全神贯注，如果哪个环节出现问题，就会耽误列车的正点到达或开出，影响旅客出行。少喝一口水，少去一趟卫生间，多的是一分集中精力。”在朱张志看来，当班中保证作业质量、维护运输畅通，就是他肩上的责任。

在这座百年老站的信号楼上，朱张志只是一代又一代值班员的缩影。他们在三尺控制台前一年年地见证着铁路春运的变化，用千万次呼唤应答，护航着春运平安路途。（朱美惠 胡婧 姚宇翔/文图）