“一条条路连接一座座城、激活一个个项目，有力推动我省交通区位优势向枢纽经济优势转变，促进交通旅游深度融合、服务乡村振兴，全力激活区域协调发展新动能，在全省稳住经济大盘工作中发挥了重要作用。”

□本报评论员 赵志疆

(资料图片仅供参考)

12月26日，沿太行高速新乡段等14个高速公路项目建成通车。至此，今年年内河南省新增高速公路通车里程812公里，全省高速公路通车总里程迎来了突破8000公里的重要时刻，河南交通强省建设迈出了新的步伐。

身处“天地之中”，河南素有“九州腹地、十省通衢”之誉，是全国重要的综合交通枢纽和人流物流信息流中心。从1991年开始，河南省高速公路建设稳步推进。豫西五条高速建成通车后，结束了嵩县、栾川、洛宁、卢氏等多个豫西县城不通高速的历史，河南成为继天津、北京、上海之后，全国第4个实现“县县通高速”的地区。

按照建设交通强国要求，省委、省政府立足省情、着眼全局、面向未来，作出加快建设交通强省战略部署。十年来，全省综合交通线网总里程达28万公里，基本建成了连通境内外、辐射东中西的现代立体交通体系和物流通道枢纽。从“要想富，先修路”到“想快富，修高速”，高速公路与国道、乡道、农村公路相连，“大动脉”接上“毛细血管”，省内条条道路通向全国大市场，为河南高质量发展注入不竭动能。

今年7月，《河南省加快交通强省建设的实施意见》《河南省综合立体交通网规划（2021—2035年）》公布。其中指出，到2025年，现代化高质量综合立体交通网基本建成，“米+井+人”综合运输通道格局全面形成；到2035年，建成高品质出行交通圈，实现郑州都市圈1小时通勤、中原城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。

2022年，我省完成公路水路投资超1500亿元，同比增长近50%。目前，全省高速公路“13445工程”在建项目达47个、总里程2862公里、总投资4257亿元，“十四五”谋划的交通重点项目全部开工，并计划在“十四五”期间全部建成投用。一条条路连接一座座城、激活一个个项目，有力推动我省交通区位优势向枢纽经济优势转变，促进交通旅游深度融合、服务乡村振兴，全力激活区域协调发展新动能，在全省稳住经济大盘工作中发挥了重要作用。

路通了，走出去的机会更多了，请进来的舞台更大了；路多了，发展的路子更宽了，跃升的速度更快了。四通八达的路网，大大缩短了时空距离，大幅提升了运输效率，为区域发展汇聚资源优势，为经济腾飞延展产业功能。通达全国、高效快速、绿色集约的九州通豫网，构筑着海陆空立体统筹、东西双向开放新格局，拓展了对外辐射联动发展新空间。

全省高速公路通车总里程突破8000公里的背后，交通兴、百业旺的中原叙事在不断续写着佳话。产业布局在“路”上，经济发展在“路”上，建设更高水平、更高质量的交通强省，成为具有国际影响力的枢纽经济先行区和世界先进水平的交通强国示范区，中原大地的未来将更加美好。

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