核心提示：随着汽车作为代步工具在城市家庭中的日益普及，停车难逐渐成为城市通病。为积极助力破解停车难，今年，河南省政协委员提交了多件有关缓解停车难问题的提案，已由有关部门和单位办理完成并答复。

大河网讯 随着车辆的增加，“停车难”问题越来越成为车主们的难言之痛。“机动车的数量还在不断增加，因此，要加强对机动车‘停车难’问题的重视。”河南省政协委员张磊认为，需要合理增加停车位数量，大力推动停车场的建设进程。

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问题丨车位缺口大 乱停乱放现象突出

“每次出门都要考虑‘停车’的问题，好不好停车、附近有没有停车场……”提及停车问题，市民王先生向记者感慨。

记者在走访时也发现，由于停车位不足，导致市民将车停放在人行道、非法停在道路两侧，不仅影响交通，还给城市交通造成堵塞和安全隐患等问题。

“目前，我省还未形成科学、完整的停车管理法规，很多单位、小区因对停车位管理不善，造成停车不便和业主停车时更倾向于就近地面停车，导致乱停乱放，配套停车位未能最大限度发挥作用。”张磊解释称。

除此之外，他还表示，随着车辆的不断增加，车位的缺口也不断加大，特别是老城区以前未规划停车位，现有的停车位不能满足市民的停车需求。还有一些已配建的停车设施被不合理占用。

建议丨大力推动停车场建设进程 推广智能化立体停车场

张磊建议，大力推动停车场的建设进程。“政府要在城市的发展规划中纳入停车场的建设和管理，将停车场的建设作为解决民生实事的重要工作来做。”

城市的中心城区“停车难”无疑是最为严重的，人流量大、人口密集，且地价高。“在这样的背景下，停车场就要向空间发展，向智能化立体停车场发展，大力推广楼宇式立体停车场，尽量避免平地停车场，以充分利用空间、节约土地。”张磊表示，也可以通过开发建设地下停车场合理增加停车位数量。

对于高层建筑区，张磊建议，要同步规划附建停车场。“可以借鉴国外的做法，根据楼层的高度不同，将下部的1-5层设计为停车层，其上才为居住或工作楼层。”他解释，如总高10层以下的建筑，底下1-2层应设为停车层；10-15层建筑，应将底下1-3或4层作为停车层。

停车费用也是影响停车的重要因素。“建议适当降低停车场停车费用，让车主愿意到停车场停车、停得起车。”张磊说。

答复丨持续推进重点区域停车设施建设 简化用地许可审批程序

加强城市停车设施建设规划、促进全省停车设施建设管理顶层政策制定、开展全省城市公共停车场专项整治工作……省住房和城乡建设厅在提案的答复中表示，该厅以百城建设提质工程为抓手，指导各地主管部门积极推动公共停车设施建设工作，解决市民出行难停车难等民生问题。

针对委员的具体提案，省住房和城乡建设厅表示，《河南省“十四五”城市更新和城乡人居环境建设规划》明确提出，将停车设施建设作为实施城镇老旧小区规模化改造的重要内容。“十四五”期间，将指导各地市修编停车设施专项规划，结合停车问题突出的重点区域，制定停车场建设年度计划，建设立体停车场和智能停车场，将其列入民生实事。

在推进重点区域停车设施建设中，省住房和城乡建设厅表示，鼓励城市中心区、商业区及大型公共服务设施周边的机关、企事业单位、医院、学校等，以利用地下空间或改扩建既有停车设施等方式增建公共停车泊位。鼓励各地盘活存量用地用于停车场建设，有条件的区域实施城市更新行动，结合老旧小区、老旧厂区、老旧街区、老旧楼宇等改造，积极扩建新建停车设施等。指导各地简化规划用地许可审批程序，机械式停车项目可按照特种设备类报建免予办理建设工程用地、规划等许可手续。

省自然资源厅在会办意见中表示，将指导各地在国土空间总体规划编制中，根据人口分布、城市功能布局等，深入研究城市停车设施需求与供给，统筹地上地下空间利用，合理确定停车设施规模和用地布局。探索土地供应方式，依据城市综合交通体系规划、城市停车设施规划等，积极做好城市停车设施土地供应工作。指导各地认真落实土地要素市场化配置政策，尝试采用长期租赁、先租后让等方式供应停车设施用地。（河南省政协融媒体中心 刘杨）