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大河网讯（记者 祝传鹏）9月13日，在郑州市中原区桐柏路开元小区附近公交站台，记者看到正在进站的S188路社区接驳巴士，乘客排队依次上车。S188路是今年7月份郑州公交新开通的一条线路，它的开通不仅填补了中原区漳河路、蓝天路等街道无公交车的空白，还可以快速实现沿线场所与地铁5号线月季公园站、1号线碧沙岗站接驳，满足乘客多元化出行需求。

近年来，郑州市持续加大社区、大学城、商圈等人员密集区域与地铁、公交之间的无缝衔接，计划今年新增34条社区接驳线路，总线路将达100条，覆盖131个地铁站点，近700个社区、300余所学校、商超和医院，同时郑州市还建成公交专用道47条、588.5公里，提高了公交车行驶速度和正点率，保障了公交优先，让出行变得更顺利。

郑州公交相关负责人告诉记者，要不断加强公共交通系统的吸引力和竞争力，只有公交车速度快了、班次间隔时间短了，乘车环境舒适了，线路走向更加合理了，才能有力地吸引市民绿色乘车出行，下一步还要不断加强公交与地铁的无缝衔接，实现主城区公交300米全覆盖，解决乘客出行“最后一公里”问题。

公交遍布城市各个角落，地铁的运营通向四面八方，从2013年起，郑州市加大公共交通基础设施建设，先后完成了地铁1号线、2号线等7条轨道线路的开通运营，从单线运营实现多线运营，目前，郑州共有运营车站156座，运营里程达215公里，最高单日客运量达到241万人次。2022年还计划开通3号线二期工程、6号线一期工程西段、郑许市域铁路等线路，“米字+环线”轨道交通线网布局正式成型，“轨道上的都市”初具规模，助推郑州轨道交通向全国第一方阵迈进。

据了解，郑州市自2020年成功入选全国绿色出行创建城市以来，坚持以人民为中心的发展思想，构建轨道交通、快速公交为骨干，常规公交为主体，慢行交通为延伸的一体化绿色出行系统，如今行走在郑州街头，共享单车、地铁站、新能源车公交等随处可见，5G自动驾驶公交示范线路相继开通应用，公交港湾、公交电子站牌等公共交通基础设施提质升级，城市慢行系统和街道景观如诗如画，越来越多的市民把公共交通作为出行首选。

郑州市交通运输局相关负责人表示，下一步郑州市交通运输局将持续在郑州市公共交通系统全面开展三标活动，在全国九大中心城市中找出标杆，树立更高标准，持续推动轨道交通与地面公交的融合发展，努力实现“一卡通、一张网、一票制、一体化”，加强两种出行方式在空间和时间上的衔接，统筹规划、科学衔接，引导乘客从“按线出行”向“按网出行”转变，努力实现“1+1>2”的效果。不断优化调整接驳公交线路，打通公共交通出行微循环，解决乘客出行最初和最后一公里问题，让居民出门即可抬脚上车,下车即可零距离换乘。