□本报记者 宋敏

4月27日11时，山西晋城。35吨的钢卷、钢板装好车，57岁的货车司机卜启确认无误后，向河南进发。

全程高速，一路顺畅。4个半小时后，卜启驾车驶入长垣北收费站。货车停稳，他探出车窗，按照提示扫码。

车流源源不断，每天从这里下站的货运车辆约1000台次。一个“全副武装”的“大白”拿着手机，对下高速的货车挨个扫车牌，有的即刻放行，有的引导至旁边的停车区进一步查验。“根据我省政策，入豫货车要网上报备。报备过的车辆到了高速口，只要对着大货车车牌扫一扫，后台数据库即刻自动比对，就能知道它最近48小时的行程。”长垣市疫情防控指挥部卡点组组长张敏说。

卜启没有提前报备，他被引导到旁边，在工作人员指导下，一步步操作，完成报备信息补录。

来豫返豫货车司乘人员在通过防疫检查点后到装卸货点之间的管控末端是疫情防控的薄弱环节。为此，我省出台《河南省物流保通保畅促进产业链供应链稳定十六条措施》，鼓励在这个环节大胆探索，实行精准闭环管理。

“师傅，外省来长垣的货车，我们要求货主到卡点来对接，并实行闭环管理。请您配合一下，先到货车服务区稍事等待。”张敏说着，已经把卜启的车辆人员信息发在“卡点货车对接管理群”里，乡（镇）负责人、企业对接人迅速回复“收到”。

卜启驾车缓缓驶入停车服务区后发现，有不少司机跟他一样在等待货主来接。

“我们为停靠司乘人员免费送餐、免费核酸检测，还设有移动简易公厕、开水房……”长垣市满村镇党委副书记郭宁告诉记者。30多名志愿者分班值勤，做好服务区内车辆、人员的秩序维护，车辆进出登记和封条检查等。

下午6时许，防疫检查点的工作人员和停车服务区的货车司机都领到了盒饭、米汤、馒头。“这可比吃泡面强多了。一路上虽然辛苦，但也暖心。”卜启说。

“面对疫情，大家都不容易，有这么多人为我们货车司机操心、服务，我们也要自觉。”卜启计划走之前再去做个免费核酸检测，不耽误下一站的查验。