氢能驱动的客车新华社发

□大河报·大河财立方记者张克瑶

3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），并就《规划》情况召开新闻发布会。大河报·大河财立方记者发现，《规划》基本覆盖氢能产业各个链条，还涉及氢能的应用场景、金融支持等方面。

对于河南而言，在“碳达峰”“碳中和”目标背景下，燃料电池汽车示范应用郑州城市群已获批，为了抓住氢能时代来临前的产业转型升级机遇，河南省内各地正通过多种方式布局氢能产业。

《规划》内容不局限于交通板块

发展氢能产业，我国具有产能优势。《规划》显示，我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，其中，达到工业氢气质量标准的约1200万吨。国内氢能产业呈现积极发展态势。但总体看，我国氢能产业仍处于发展初期，相较于国际先进水平，仍存在产业创新能力不强、技术装备水平不高等问题和挑战。

卓创资讯氢能源分析师陈汶桂曾向大河报·大河财立方记者介绍，国内氢气作为化工产品，在工业领域中应用较多，比如化工、冶金、电子等行业，而将氢气作为能源产品的氢能产业，氢气需求在能源领域占比不大，原因在于氢燃料电池汽车数量较少。

中国汽车工业协会数据显示，2021年全国氢燃料电池汽车产销数量分别为1777辆、1586辆。香橙会氢能数据库统计，截至2021年，中国燃料电池汽车保有量不足2万辆。值得注意的是，未来几年国内燃料汽车数量有望迎来快速增长，本次《规划》已立下发展目标：到2025年，燃料汽车保有量约5万辆。

从长期来看，我国氢能产业体系内容丰富，除交通板块，储能、工业等领域都将构建氢能应用生态。

基础设施要适度超前建设才能支撑产业发展

本周能源政策文件密集发布。3月21日、22日，国家发展改革委、国家能源局先后发布《“十四五”新型储能发展实施方案》《“十四五”现代能源体系规划》，内容都有涉及氢能产业应用。

根据两份文件内容，在新型储能发展目标中，到2025年，氢储能、热（冷）储能等长时间尺度储能技术取得突破。在“十四五”时期现代能源体系建设目标中，新能源技术水平持续提升，新型电力系统建设取得阶段性进展，安全高效储能、氢能技术创新能力显著提高，减污降碳技术加快推广应用。

连续发布涉氢的能源政策文件，A股氢能板块一改前三周颓势。Wind数据显示，截至3月23日收盘，氢能指数本周涨2.59%。

平安证券研报认为，《规划》为产业发展指明了方向，从产业发展的规律来看，制氢储氢设施是氢能产业的基础设施，在产业发展过程中要适度超前建设才能支撑产业发展。

河南机遇有哪些？

今年1月，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局等五部门下发《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》，燃料电池汽车示范应用郑州城市群、河北省燃料电池汽车示范应用城市群正式获批。

河南氢枫能源技术有限公司负责人刘美丽曾向大河报·大河财立方记者表示，河南发展氢能产业优势明显，一是河南本土有大量的化工企业，副产氢（灰氢）资源充足；二是河南拥有氢燃料整车厂家；三是河南交通便利，省会郑州是交通枢纽，物流重卡流量大，在氢能源公交试运营的基础上，氢能源物流重卡试运营将水到渠成。

氢能产业链涉及环节较多，河南多地正全力布局。

2020年9月，巩义市先进制造产业发展基金签约落地，该基金相关负责人透露，目前已通过基金招商的方式，为巩义落地液化氢气装备项目。2022年1月，氢燃料电池电堆解决方案供应商上海骥翀氢能科技有限公司完成A轮融资，领投方为河南中金汇融私募基金管理有限公司旗下新乡氢能二期基金。

河南氢能相关企业在落地应用方面已有突破。今年北京冬奥会，河南豫氢装备有限公司提供了加氢站服务。